@所有人,你期待的头条:凌晨4点的“喊山人”

发布时间:2019-03-21 05:52      

这是一个神秘的地方

这有一个特殊“剧场”

这里有群出色“演员”

这有一场“视听盛宴”

狭长的空间里

硝烟弥漫、人头攒动、火花四溅、机器轰鸣

这里还有4名忠实“观众”

3月12日、13日,郑州局集团公司融媒体中心记者体验了一把凌晨4点的“喊山人”。一行4人采访了瓦日线吾沿河隧道整修改造施工现场,历经了昏与晨、明与暗、闹与寂、动与静、乱与序等各种对比强烈的场景,记录了千名铁汉开石断铁、筑基铺路的感人壮举。

天将晓

,莫道君行早

13日,记者跟随安阳综合段参与施工的干部职工全程采访。出发地是山西省平顺县境内一个叫卧龙宾馆的小旅馆,这里群山环绕、峭壁四立,吾沿河隧道整修改造工程的指挥部就设在这里。

凌晨3时30分,所有参与施工的干部职工起床,简单洗漱后,于4时吃早餐。4时20分楼下汽车发动机响起,打破山中的寂静。

40分钟后,车队到达进入吾沿河隧道的斜井,现场施工人员已经就位,黄马甲上的反光条和头灯把800多米长的斜井变成了“星河”。

据安阳综合段现场盯岗干部、副段长丁再超介绍,施工现场人员中包括集团公司工务部和安监室长治安监大队的把关干部,安阳综合段车务、工务、电务、供电和轨道车等各工种职工,以及中铁十八局五公司施工人员,全部参与施工人员有近千人。

这么多人齐聚隧道,为了什么?

有种责任叫蓝天保卫战

吾沿河隧道位于瓦日铁路中段,处于壶关至平顺区间。瓦日铁路是世界上首条一次性建成的承载30吨轴重车辆的重载铁路,是国铁网络中西煤东运的关键通道,是集团公司管内唯一开行万吨重载列车的干线,在货运“公转铁”、打赢蓝天保卫战举措中作用重要。

2018年,瓦日线万吨重载列车完成煤炭运输4500余万吨,根据铁路总公司“六线六区域”货运增量安排,瓦日线今年要增运3000万吨,货车的加密、增吨、达速势在必行。

在郑州局集团公司今年货运增量规划的“四线四区域”中,瓦日线分量很重。但是,吾沿河隧道线路状况,却制约了列车运行速度,成为增运上量瓶颈。

从今年1月23日开始,一场线路整修改造施工的战役正式打响,工期计划85天,到4月17日全部完成。施工主要配合单位是安阳综合段,工程建设单位是中铁十八局五公司。

有规范才有安全

此次施工是在营业线上进行的II级施工,行车安全至关重要。同时,近千人在狭长空间平行作业,人身安全和作业秩序必须保证。

现场各系统人员严格执行集团公司353号电报规定,在集团公司把关干部和安阳综合段安全、技术、现场施工配合小组组织下,工程紧张而有序推进。

5时35分

5时58分

风镐、切割机开始轰鸣,隧道里烟尘四起、火花飞溅。破拆道床、清运废渣、输送新料、填充道砟、铺设新枕、夯实捣固……场面看似繁乱实则有序,各环节都在按预定方案推进。临时堆放废渣和新料都有预定地点,既不影响作业又方便运输。

6时52分

三点灯光从隧道西端由远而近,并传来低沉的鸣笛声,这是运送新轨枕和道砟的轨道车开了过来。防护人员及时通知临线作业的人员下道避让,同时,在人群和车辆间拉起一根绳子,作为安全警戒线。现场防护人员都经过了培训,对人身安全进行严防死守。

在施工过程中,安阳综合段各系统职工按分工分别盯控检查,防止行车设备受损。在完成一段线路整修后,他们又会带领部分施工人员对设备情况进行复检确认。11时30分“天窗”点结束后,该段职工定时对线路巡查养护,确保设备安全。

双手能让铁石开

吾沿河隧道施工是场艰苦的鏖战。隧道在太行山下,最大埋深730米,交通不便。因此,所有参战人员吃住在工地附近,现场施工人员更是在隧道口扎下了帐篷。

隧道内需整治范围包括上下行各380米、270米长的线路,施工需要将原来厚度达40厘米的钢筋混凝土道床破拆、移除,凿出一个个槽。13日作业内容是分别更换两处60根轨枕,施工中,面对坚硬的旧道床,风镐“打头阵”破碎混凝土,切割机“火力支援”截断铁丝,氧炔焰作“尖兵”割断钢筋,往往凿出一个槽要换几个工人。

整个工程需要完成2080个这样的槽,拆掉2080根旧轨枕,换上2156根新枕。隧道内只能使用小型机械设备,人员体力付出自然增加。

由于空间所限,破碎后的混凝土块需要用大小不同的铁耙子扒出,甚至需要人的双手十指一点点往外刨。大混凝土块的搬动、废渣和新道砟的装卸、小平板车的牵引,都需要人力完成。现场很多施工人员的手套几乎被磨破,足见辛苦程度。

同样,集团公司部室盯岗干部和安阳综合段干部职工也很辛苦,大家除体力付出外,还要忍受长时间噪音、粉尘侵扰。在这样的工作强度下,多数施工人员已连续奋战了51天,从雪花飞舞直到山花烂漫。

安阳综合段壶关车间副主任郭保良对记者说:

“为了货运增量的瓶颈能早日打破,

大家的坚守和奉献都值得!”

怀

保障强则动力强

在施工现场,每人脸上都规规矩矩戴着一副硅胶制防尘面罩。安阳综合段工务系统职工李文德说:“进隧道前每人都必须戴上这个‘小猪嘴’,这是段上对现场人员的一个保护措施!”

施工条件艰苦,但上级组织尽力不让职工吃苦,各项保障措施全面而到位。安阳综合段为每名进入隧道施工的人员配备了防尘面罩等防护装备,隧道及斜井里通风装置保持正常运转,地面及时洒水保持车过不起扬尘,喷雾水炮全程工作抑尘。同时,隧道口设有帐篷医务室,确保应急之需。

指挥部所在的宾馆内,食堂每餐供应可口饭菜。现场工作的干部及时了解职工思想动态,解决职工后顾之忧。目前,参加施工的干部职工思想情绪稳定,工作热情高涨。

随着工程推进,各系统和工种间配合越来越默契,施工进度和质量稳步提升,从刚开始的每天仅整修改造30根轨枕左右,直到目前能推进60根左右。就在记者到达的12日,整修改造轨枕74根,进度创了记录。目前,上行线整修完成,18日已转战下行线。

安阳综合段副段长聂海旺对记者表示,虽然后续工程困难仍很多,但施工单位和配合单位都有信心,按期完成整修改造任务,让重载煤运列车拉得更多、跑得更快、行得更稳!

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